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研究成果

研究成果4 -mg4355线路检测_mg4355线路官网_mg娱乐场4355手机版-冰冻海域跨海大桥耐久性保障体系建立与实现

2013618日,依托山东高速青岛海湾大桥开展的 “冰冻海域全寿命周期的桥梁结构耐久性关键技术研究”项目顺利通过交通运输部科技司组织的专家鉴定。专家一致认为,项目成果达到了国际领先水平。

青岛海湾大桥是我国冰冻海域修建的第一座特大型桥梁集群工程,所处的胶州湾海域海水含盐度高,每年存在50次左右的自然冻融循环,保证钢筋混凝土桥梁的耐久性遇到了空前挑战。“冰冻海域全寿命周期的桥梁结构耐久性关键技术研究”被列入2009年度的省部联合攻关项目,项目下设五个子课题,由山东高速青岛公路有限公司、清华大学、中交四航工程研究院有限公司、山东省交通科学研究所、钢铁研究总院青岛海洋腐蚀研究所共同完成。

青岛海湾大桥创下了多个世界之最,20119月被美国《福布斯》评为“全球最棒桥梁”,最近又荣获“乔治·理查德森”大奖。该项目成果不仅对青岛海湾大桥的高质量建成提供了技术支持,还为存在氯盐污染、冻融循环以及两者协同作用环境下的桥梁耐久性设计、施工、运营管理开辟了崭新的技术途径:提出了海水冻融-氯盐侵蚀协同作用下桥梁耐久性多层次设计理念,建立了基于数据链的管养决策技术体系;研发了抗冻融耐腐蚀混凝土-透水模板布-涂层联合防护技术;首次提出了混凝土冻融为主的在线监测方法,建立了我国首座冰冻海域的实桥暴露实验站,搭建了动态耐久性数据支撑平台;建立了跨海大桥钢结构腐蚀监检测技术及腐蚀寿命评估方法。

“冰冻海域全寿命周期的桥梁结构耐久性关键技术研究”研究成果中,获得授权的发明专利10项,实用新型14项,获得省部级施工工法4项,出版专著1部,发表学术论文46篇。项目的多项成果填补了我国在冰冻海域桥梁建设研究领域的空白。

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